Nani Rodríguez ,hermana del desaparecido piloto Uruguayo Gonzalo “Gonchi” Rodríguez y el  periodista Argentino  Marcelo Zucca,  para el medio Fanat1cos, dialogaron durante más de media hora, construyendo una entrevista donde no quedó ningún tema por tratar.

 

 

Enero no es un mes más en la familia Rodríguez, esa familia tan querida de su Montevideo natal y en todo el mundo, Enero no es un mes más  para  nosotros, los que amamos el automovilismo y nos deleitamos una y otra vez cuando aquel virtuoso y superdotado piloto Uruguayo  Gonzalo “Gonchi” Rodríguez ostentaba a bordo de su monoplaza todo tipo de maniobras al limite ,como a él le gustaba.

“Cojones, le sobraban demasiado cojones “,dijo en una oportunidad Juan Pablo Montoya, quien mejor que el colombiano para calificar con ese adjetivo a quien tuvo como rival en la Fórmula 3000, todavía, hoy, Juan recordará con un dejo entre tristeza y alegría aquella victoria que Gonchi le arrebató en la última curva del terrible y super veloz circuito belga de SPA Francorchamps, “Igual si vas a perder, que mejor que perder con el mejor” repitió en aquella entrevista antes que las emociones lo desbordaran y le impidieran el habla.

Gonchi tenía todo lo que un piloto debe tener, velocidad de reacción, afinada con los campeonatos nacionales de Kart, carisma , talento y entrega, lo que lo llevó a triunfar tanto en Europa como en el competitivo automovilismo Americano.

falleció justo el año que iba a dar el salto, tenía un contrato en la CART, con lo cual se convertiría por primera vez en piloto profesional,  tuvo también el reconocimiento del mundo motor y  el apoyo de su incondicional hermana Maria Fernanda “Nani” Rodriguez , quien fuera   su sostén para combatir el desarraigo, ese enemigo tan acérrimo de todos los pilotos latinoamericanos.

Precisamente Nani  nos llevará de la mano a ese túnel del tiempo, anímese amigo lector, la entrada cuesta solo un poco de nostalgia.

 

 

Marcelo Zucca: Buenas tardes.

Nani Rodriguez: Buenas tardes y muchísimas gracias por contactarme,  Marcelo, gracias por recordar a Gonchi, estoy en Montevideo al otro lado del río, y la verdad me emociona mucho, que siendo un país tan chico, apenas tres millones de habitantes,ustedes tengan en la memoria a Gonzalo como lo tienen, muchísimas gracias por eso.

MZ: Gracias a vos Nani y antes de entrar en la historia de tu hermano, contanos cómo nace la idea de la fundación Gonchi Rodríguez y a qué se dedican.

NR: La idea nace después del fallecimiento de Gonzalo, , dos años antes de su muerte, yo tenía unos 23 años, Gonzalo un día me llama por teléfono y me dice que por qué no dejaba todo acá y me iba con él, que él estaba solo, que lo que le estaba pasando era alucinante y tenía que compartirlo con alguien, y bueno, que mejor muchas veces que tener alguien incondicional como puede ser un hermano, y así fue, dejé todo y me fui a Europa con él, imagínate yo teníia apenas 23 años, estoy en Europa y tengo la suerte de llegar a Spa Francorchamps,con lo que significa ese circuito que es impresionante, ese circuito te abraza de lo imponente que es, y cuando llego no me encuentro más con el Gonchi aniñado que era en Uruguay, me encuentro con un hombre maduro, que hablaba un perfecto inglés, un hombre  que discutía con sus ingenieros, que dialogaba y era tenido en cuenta con gente de la Fórmula 1 ,con medios de comunicación de todo el mundo, ver en la tribuna gente de Austria con afiches con su nombre, para mí fue una gran sorpresa y además imagínate, vi su primer victoria en la F3000, él gana esa carrera, un carrerón.

MZ: La carrera  que le gana  a Montoya en las últimas vueltas ¿verdad?

NR: Claro, pero él esa pista no la conocía, me acuerdo que antes de la carrera, pedimos un cuatriciclo prestado y fuimos con una  telemetría prestada de otro piloto  haciendo el recorrido, y Gonchi, me dice,”Vamos a hacer el conocimiento del circuito y vos lee la telemetría, (Risas) No te olvides que en esa época, no existía el simulador y nada de eso, y me acuerdo que agarramos EAU Rouge que es en subida, yo iba agarrada a él y le digo afloja por que acá la telemetría no dice que es 5ta a fondo y Gonchi me dice, ahora vas a ver lo que es un 5ta a fondo (Risas) te juro Marcelo no te puedo explicar lo que es esa curva, me acuerdo que esa carrera se desarrolló con una lucha impresionante entre Gonchi y Juan  y finalmente Gonchi gana, fíjate que en la película, quisimos exponer esta anécdota, mirá, ellos ,los organizadores, no se imaginaban que iba a ganar un Uruguayo y costó muchísimos minutos en que se arme el podio, tardaban un montón, por que no aparecía ni el Himno ni la bandera, y mirá, yo te juro que en un momento pensé que lo habían descalificado, típico de Uruguayos, le digo “METISTE LA PATA”¿ QUÉ HICISTE? Y Gonchi me decía ..no sé….no sé…estábamos nerviosos, hasta que aparece el organizador y nos dice que no encuentran ni la cinta con el Himno ni la bandera , y lo agarran y le dicen , subí , que el podio tiene que salir igual, entonces Gonchi se planta y dice, NO, yo al podio , sin mi bandera y sin el Himno Uruguayo al podio no subo, y me acuerdo que ahí apareció una bandera desproporcionada, re grande, no sé ni de donde la habían sacado, y fue una emoción tremenda, de verdad, no solo conocí otro hermano, sino también me hice fanática de él, tenia ese estilo de conducción como lo tenia Ayrton  , bueno Juan Pablo Montoya también era muy parecido en el modo de manejar un auto de carreras, esos pilotos que llevan el aprendizaje del Karting a todos lados;esos pilotos agresivos, que los veías hacer una maniobra y decías…No entra…No entra …hasta que el auto entraba a huevos, como cualquier persona que elige un piloto, yo elegí a mi hermano y me volví fanática de él, luego, cuando él fallece y yo vuelvo a Uruguay para su sepelio, me encuentro con todo un país de luto, un país devastado, me acuerdo que el entierro era un lunes y todo Montevideo estuvo de luto, el sepelio tuvo que recorrer toda la ciudad, la gente tiraba flores desde los balcones, llovía muchísimo y los niños no habían asistido a clases ya que decretaron luto nacional, la cantidad de carteles y gente corriendo y llorando al lado del coche fúnebre, yo la verdad no podía creer  lo que veían mis ojos, y recuerdo que ahí pensé que tenía que encontrar la manera de convertir esas lágrimas en sonrisas, para mi todo eso era una negación, obviamente una negación a perder a mi hermano, no quería que la única foto de mi hermano sea esa, no me conformaba con ver que la ultima imagen de mi hermano sea ese lunes lluvioso, todos vistiendo de negro, y me dije, algo tengo que hacer, y a la semana conozco a quien era comentarista de ESPN quien transmitía las carreras de la CART   Jorge Koechlin, y ahí pensé en la fundación Gonchi Rodriguez,  y es gracias a él quien me da la idea de hacer algo en memoria de Gonzalo, yo era super joven, venía de vivir dos años en Europa y no sabía que hacer de mi vida y eso me dio o le dio un sentido a la vida, gracias a eso me realicé como persona , tuve la oportunidad de expresarme , de darlo a conocer y de conocer gente divina , en distintos países, acá y en otros continentes, y fue gracias a la fundación y con mucha pasión que logramos hacer muchas cosas, por ejemplo es obligatorio en todas las escuelas de Uruguay el deporte físico como materia en la primaria. Y también logramos hacer cosas que lleguen a otros países, como por ejemplo en Argentina es obligatorio el uso de la sillita para los bebes en los autos  , fue un trabajo fuerte con el Gobierno de Argentina, hacemos cursos de capacitación, los ayudamos a redactar las normas técnicas y déjame agradecerle a la Argentina por que se repite la historia de la ayuda, se repite con la historia de mi hermano, no sé si te acordás Marce, cuando Gonchi corría en la Fórmula 3000, los que transmitían las carerras de F 1 para toda Latinoamérica, era la producción de Telefe, estaban Eduardo Ruiz, y Felipe Mcgough eran una banda de divinos y ellos le daban a escondidas los pases de prensa a mi hermano para que él se haga conocido en los boxes de F1, y eso fue gracias  a Eduardo, Fernando ,Felipe , fueron ellos, siempre estuvieron junto a nosotros ayudándonos y bueno cuando comencé con la fundación ,  siempre estuvieron ahí, siempre me recuerdan, y a pesar que Gonchi no esté, de alguna manera todos estamos unidos por una energía hermosa para lograr buenas cosas.

 

 

 

 

MZ: Contanos la realización de la hermosa película en honor a tu hermano, la película llamada Gonchi.

NR: Eso fue un trabajo de dos años, por suerte mi esposo me ayudó mucho, en el transcurso de realización de la película yo tuve a mi segundo hijo, y no pude ir a los rodajes que eran en el exterior, ya que de alguna manera, yo quería que la historia de Gonchi quede plasmada en algo que trascienda las personas.  Y que sea contada por distintas personas de distintas partes del mundo, por eso tenés desde  Mark Webber..

MZ: Montoya

NR: Claro Juan Pablo, un periodista de Uruguay, un fanático de Sicilia,  su mecánico Inglés con el cual Gonza  convivía,  tenés distintas culturas, distintas personas y de alguna manera todos lo recuerdan por su forma de ser, y eso es algo, y eso Marce me reafirma algo que vengo pensando hace mucho tiempo y es que uno pasa a ser inmortal no tanto por lo que logra  sino cómo lo logra, ese cómo, tiene mucho que ver en los valores de la persona, la ética, y eso es lo que queda de alguna manera en la memoria colectiva de la gente.

MZ: Nani, ¿ tu hermano comienza a correr heredando la pasión por la velocidad de tu padre ¿verdad? Él era corredor de Rally?.

NR: Exactamente  mi padre corrió los famosos 19 capitales, después compitió en autos de turismo, y la verdad, mi hermano quería correr en moto, amaba las moto de cross, él quería correr en eso, y mi Madre se puso firme y dijo, no. mirá, si vas a correr, corré en algo de cuatro ruedas (Risas)  me acuerdo un día  mi Padre cayó con el Kart y Gonchi lo miró y dijo, “Muy lindo si…pero ¿y mi moto?”. Debutó en un circuito callejero en Carrasco, en un barrio residencial de Montevideo, y gan la carrera,  entonces dijo “Ah pero esto es buenísimo” (Risas)  debutó, ganando, imagínate, le encantó,  ganó campeonatos uruguayos, fue al Sudamericano, al Mundial donde graba el récord de pista en Laval Francia, con muchísimas anécdotas que en otra oportunidad contaremos, Gonchi siempre corría de forma privada, sin apoyo  oficial, motores y chasis más o menos, siempre saliendo del medio del pelotón pero llegando al podio o cerca, empezando a ganarse un respeto importante, ahí pasa al Fórmula en Uruguay, corriendo en todo lo que se podía, y en cierta manera Uruguay le empezó a quedar chico, y se fue a Europa, más precisamente España, sale campeón de la Fórmula Renault Española, y de ahí pasa  a la meca del automovilismo que es Inglaterra, lo que sería en el fútbol jugar en España o Italia, en Inglaterra están las categorías promocionales, super competitivas, donde todos quieren llegar, todos quieren ganar , van a Fondo, esas careras que son  un Vale todo, ahí le va muy bien y se  va a vivir a lo de Jhon su mecánico , compartiendo la casa con la mujer de este y su pequeño hijo…

MZ; Era su mecánico y camionero del equipo.

NR; Claro, generaron una relación de amistad divina, ellos eran muy sencillos, la esposa de Jhon me contaba, que cuando Gonchi llegaba a Inglaterra, agarraba las llaves que estaban escondidas, entraba agarraba el auto e iba a hacer las compras de todo el mes, esa era su única manera de contribuir con la economía del hogar, Gonchi siempre andaba sin un peso, (Risas)  después pasa a la Fórmula 2, corre un par de carreras y se inaugura la Fórmula 3000, entonces él convence a su equipo de modificar su F2 por un  F3.000.

MZ: Todo a pulmón.

NR: Si , es un tema de mercado, nuestro país, es muy chiquito y costaba conseguir un aporte, era difícil competir contra un Europeo, mismo contra un Argentino, Gonchi en la F.3000 compitió contra Gaston  Mazzacanne, una familia de mucho dinero , era muy gracioso, porque a Gonchi lo veían en los canales Uruguayos, firmaba autógrafos, pensaban que era una celebridad y llegábamos a Europa y muchas veces dormíamos en el piso y comíamos una comida por día.

MZ: Que importante para él, contar con vos ahí, eras un gran sostén.

NR: Si, cuando yo me fui estaba todo el día con él aparte te cuento, en la Fórmula 1 hay más dinero y ya los pilotos iban con sus novias, era distinto, en la F3000 el presupuesto es inferior, y todos los pilotos de 20, 21 ,estaban solos, claro me veían a mi  la única mujer y muchos se empezaban a acercar, andaban por los boxes (Risas), muchos me echaban el ojo y Gonchi era re celoso, se ponía loco, me decía “Vos te quedás en el Box y no salís, , ya los voy a agarrar a estos “ (Risas)  yo estaba en las reuniones con los ingenieros, en todos lados, y también hacia lo que a él no le gustaba, cargaba bolsos, buscaba el auto, era el Che pibe, (Risas)  pero eso me hizo conocerlo a fondo y generar una relación muy fuerte con él, hasta el día de hoy, yo todo lo que hice en la fundación, lo hice sin fines de lucro, y sobre todo con mucho amor, yo me di cuenta del verdadero valor de mi hermano , el día que lo perdí, que creo le deben pasar a todos por igual, nunca me di cuenta cuanto lo quise,  y ese fue el motor para hacer todo lo que hice en la fundación.

MZ: ¿Cómo podemos ayudarte con la fundación?.

NR: Pueden entrar a la pagina web de la fundación , que es GonzaloRodriguez.org, en las redes sociales también y poniéndose en contacto con nosotros, hay miles de formas para ayudar, los invitamos a sumarse a todos, gente que aporte ideas, gente que esté en el rubro de salud, hay que concientizar a la gente y bueno, quienes nos puedan ayudar en eso , bienvenidos.

 

 

 

 

MZ: El 11 de septiembre, el día del accidente de tu hermano,¿ Estabas en el circuito de Laguna Seca?

NR: No , por que la secretaria del equipo Penske, se olvidó de imprimir mi’ voucher’  y Gonchi me dijo, quédate tranquila que yo firmo un contrato, tengo tres opciones  y así como te viniste a Europa, te venís  a EE.UU y buscamos algo en Miami, algo vamos a hacer, yo me qued esperando en el hotel en California  hasta que recibí la llamada del Team Mananger del equipo, encima yo no hablaba muy bien Inglés y con los nervios confundía, DAD, con Dead, hasta que entendí que mi hermano había fallecido, y bueno  ahí me mandaron en avión a Uruguay, yo te juro ni idea quien pagó el pasaje , para estar con mis padres y bueno… el resto ya es Historia.

MZ: La federación del CART.¿Los ayudó en algo?

NR: Mis padres cobraron un seguro de vida por mi hermano.

MZ: Se dice que en el momento de frenar, tu hermano al estar poco familiarizado con el Penske se  le trabó el acelerador  con la pedalera, que al momento de frenar aceleraba también , ¿Qué pensás Nani?.

NR: No. Sí  es cierto que tenía poco tiempo sobre el auto, quizás desconocía las reacciones, pero no el tema pedalera, él ya había corrido toda una carrera con ese auto en Detroit, donde llega 12 sumando un punto , o sea el tema de la ubicación de los pedales es mentira,aparte  el día jueves probando tiene un problema que se le traba el acelerador a fondo en el mismo lugar del accidente , desarman todo el auto y no encuentran nada, lamentablemente parece que el sábado sufrió el mismo problema en el mismo lugar. encima a la noche me dice, No sabés el susto que me pegué, pensé que me mataba.

MZ: Ese fin de semana  firmó su primer contrato, pasaba a ser piloto profesional por primera vez en su vida, a partir del próximo año.

NR: A si es. Y te cuento que le debo mucho entre las personas que se acercaron , a Juan Pablo Montoya, me ayudó muchísimo,  me llevó a reuniones de Fórmula 1 , obtuve dinero para la Fundación,  en Mónaco, el vivía ahí, en su departamento y mandó a sus padres a un hotel y a mi con mi marido me hizo quedarme en su casa,  Max Pappis, Roberto Moreno, todos me ayudaron, me regalaban cascos para que los donemos, me ayudaron en todo, se los voy a agradecer siempre, Adrian Fernandez también, la gente de F1 , mirá, durante 8 años organice una cena en Monza  y con eso recaudamos fondo para financiar los programas de la fundación. A quien le pedía se venia a Uruguay y me ayudaban, hubo un año que tuve 14 pilotos de f1 en casa ,  mirá Montoya me invitaba a las cenas y me decía , vendele los tickets a mi patrocinador, así recaudás dinero (Risas),

MZ: De hecho fue Juan Pablo Montoya, quien ayudó a tu hermano a encontrarle los limites al Indy, ya que él corría desde hacia un año.

NR: Si de hecho , Gonzalo pensó que le estaba haciendo una broma , pero no, le había dicho cuáles eran los puntos de referencia,  y mi hermano le  hizo  caso con mucha desconfianza,  hizo todo como le había dicho Juan Pablo y anduvo más rápido, entonces Gonchi le dijo , Juan me dijiste la verdad, y Juan Pablo le dijo, ¿que querés? Estoy aburrido de correr solo, quiero alguien que me haga fuerza,  Juan es re competitivo él quiere ganar aunque sea comiendo un plato de ravioles, (Risas)  y quería que alguien compita de igual a igual, no sé si recordás en la película, como dice, cuando pierde en la última curva la carrera de SPA, Juan dijo,”Esa me la quería ganar para mi” (Risas),  y Gonchi se la  robó.

MZ: Nani , el tuvo ofertas antes de la Indy, de correr en F1?

NR: Mirá te cuento, la segunda vez que corrimos en Spa, estábamos en el hotel durmiendo y al lado , estaban todos los Finlandeses y Alemanes hincha de Mika Hakkinen , estaban tomando cerveza  y cantando y yo notaba que mi hermano no podía dormir, entonces yo Salí  como una loca,  hice callar a todo el mundo y le digo a Gonchi “Son estos Alemanes que están tomando ,  son todos estos gordos tatuados, (Risas) y Gonchi me dijo, no ,no,  no estoy nervioso estoy ansioso lo que pasa es que hoy, me llamaron de Mercedes Mclaren y me dijeron que me van a tener en cuenta para un futuro cercano,  y me dijeron que antes de firmar cualquier cosa, los llame y les diga, porque ellos tenían algo para mi. Jackie Stewart, me dijo que Gonchi se fue en el momento que el equipo Stewart lo quería contratar, pero por lo menos me da la satisfacción de saber que tenía todo para llegar a la F1.

MZ: ¿Quién fue Gonchi el Hombre?

NR:  ¿El hombre? Una persona muy transparente, sincera  , un gran hermano, él fue mi mejor amigo.