Aprovechando la ocasión de las pruebas para jóvenes pilotos en Yas Marina, 10 pilotos giraron con los compuestos que se estrenarán el año que viene en la F1.
Nadie pierde tiempo en la máxima categoría del automovilismo. El Gran Premio de Abu Dhabi dio fin a la temporada 2021 de F1 pero, frente a un cambio de reglamentos importante de cara al 2022, muchos equipos comenzaron a trabajar con recientemente contratados pilotos en los test de post-temporada de Yas Marina. También Pirelli ha aprovechado para organizar una sesión de pruebas en paralelo con los neumáticos que regirán con la nueva reglamentación del año entrante; los compuestos de 18 pulgadas de diámetro.
Si bien no es la primera vez en la que la marca italiana introduce estas gomas en un coche de F1, nunca se hizo con la cifra de 10 pilotos en pista, compartiendo el ensayo con coches con los actuales neumáticos de 13 pulgadas. Mientras los terceros pilotos, algunos provenientes de la Fórmula 2, giraron con coches del 2021 sin modificar, fueron Max Verstappen (Red Bull), George Russell (Mercedes), Charles Leclerc y Antonio Fuoco (Ferrari), Daniel Ricciardo (Mclaren), Lance Stroll (Aston Martin), Esteban Ocon (Alpine), Valtteri Bottas (Alfa Romeo), Yuki Tsunoda (Alpha Tauri) y Mick Schumacher (Haas) quienes probaron la novedosa gama de 18 pulgadas. Ningún coche de Williams pudo probar estos nuevos compuestos ya que para ello, los equipos debían modificar sus coches para adaptarlos lo máximo posible al reglamento de 2022, y la escudería de Grove no fue capaz de hacerlo.
Ricciardo fue el más rápido de este grupo, seguido por Stroll, Leclerc, Bottas, Tsunoda, Ocon, Fuoco, Verstappen (que estuvo detenido por hora y media por un problema mecánico), Russell y Schumacher. Todos ellos marcaron sus tiempos con el compuesto más blando, y fue el canadiense Lance Stroll quien más vueltas completó, con nada menos que 143 giros. Leclerc y Fuoco compartieron el coche, haciendo 87 y 76 giros respectivamente al trazado de Abu Dhabi.
Estos particulares Pirelli de 18 pulgadas se estrenaron en la F2 en el año 2020, por lo que Schumacher y Tsunoda ya saben cómo es manejar con estos neumáticos, con las distancias lógicas de potencia respecto a la F1. Guanyu Zhou, de Alfa Romeo, también tiene esa experiencia, al haber disputado la temporada 2021 de la F2 y terminado en el 3° lugar.
Ricciardo estrenó un particular sistema de luces LED, fijadas en las llantas de su Mclaren. Solamente giró 5 vueltas con este experimento a bordo, que podría funcionar para mejorar la publicidad en los coches, siendo visibles algunos logos en la circular forma de los tapacubos que tendrán desde el año entrante los neumáticos.
“Es muy útil continuar sumando entendimiento sobre el nuevo tamaño de los neumáticos, que es más grande que los que usamos hasta el final de la temporada. Las ruedas son muy grandes y la sensación a través del volante es bastante diferente. El equipo adquirió muchos datos, que será útil a la hora de preparar el coche de 2022. Personalmente, el día de hoy me ayudó a aprender más sobre estos neumáticos, a pesar de que dudo que la sensación de este auto sea la misma que la del año que viene, considerando que conceptualmente los coches serán diferentes.” comentó Leclerc luego de la primer jornada de test.
El día de mañana (miércoles 15) será el último que tendrán los equipos para rodar en el circuito de Abu Dhabi, que el pasado domingo (12) tuvo la increíble definición del campeonato entre Verstappen y Lewis Hamilton (Mercedes), quien tras haber perdido la corona no se ha presentado a girar en estas jornadas post-temporada.