El holandés, que largaba 10°, completó una gran remontada que, combinada con la estrategia, lo puso en el 1° puesto. Hamilton terminó 2°, largando 7°, y Russell 3°, ante la debacle de Ferrari, con Sainz 4° y Leclerc 6°.
La F1 visitó el Hungaroring para la fecha 13° del mundial, la última antes del parón veraniego. En Budapest, Max Verstappen (Red Bull) se llevó la 8° victoria del año, una de las más sorprendentes, ya que largaba desde el 10° puesto. Le acompañaron Lewis Hamilton (Mercedes) y George Russell, su compañero, en el podio. Hungría representó también otro fracaso estratégico de Ferrari; Carlos Sainz llegó 4° y Charles Leclerc 6°, habiendo largado 2° y 3°.
En la salida Russell, el poleman, defendió bien su posición frente a Sainz. Por detrás Alex Albon (Williams) tenía un contacto con Sebastian Vettel (Aston Martin) en la curva 2. El tailandés debía parar en boxes, pero el alemán no se vería damnificado. Hubo un coche de seguridad virtual para limpiar la pista de escombros. Hamilton escalaba hasta el 5° puesto, mientras Verstappen y Sergio Pérez ascendían hasta el 8° y 9° lugar, pasando a Daniel Ricciardo (McLaren) y Valtteri Bottas (Alfa Romeo).
El VSC duró poco, y en el reinicio Russell salió disparado, sacándole 2.5 segundos a Sainz. Verstappen, por detrás, adelantaba a Fernando Alonso, por el 7° lugar. Luego el holandés dejaría atrás a su compañero Esteban Ocon (Alpine), al mismo tiempo que Pérez se hacía con el puesto de Alonso. Ambos Red Bull subían en el clasificador poco a poco. Hamilton también continuaba su remontada, pasando a Lando Norris (McLaren) por el 4° puesto. Lando paraba en boxes en la vuelta 15, sentando un precedente sobre la vida de los neumáticos blandos, los mismos que el líder Russell.
Una vuelta después George paró, luego de una llamada de Ferrari a Sainz que finalmente no sucedió. El británico salió 6°. Verstappen también se detuvo en esa vuelta, regresando a pista 8° atrás de Alonso. Carlos paró una vuelta más tarde, y allí Ferrari cometió su primer gran error. La parada del madrileño fue muy lenta, de 3.7 segundos. Se reincorporó 6°, detrás de Ocon y Russell, y probablemente hubiera llegado por delante de ambos si su parada hubiese sido mejor.
Pérez y Hamilton hicieron sus paradas en el giro 19 y 20 respectivamente, y 2 vueltas después lo hizo Leclerc. El nuevo orden era de Russell, Leclerc, Sainz, Verstappen, Ocon, Hamilton, Pérez, Norris, Bottas y su compañero Zhou Guanyu, todos con compuestos medios. Ocon paró en la vuelta 23, y un giro después, tratando de pasar a Alonso, dejó la puerta abierta a Ricciardo, quien pasó a los dos Alpine en la curva 2.
Leclerc venía con mucho mejor ritmo que Russell, y en el giro 31, después de varias vueltas de ataque, pasó a George por la punta de la carrera en la curva 1. 4 vueltas después Yuki Tsunoda (AlphaTauri), quien salía de boxes con compuestos blandos, hacía un trompo en la chicana, las curvas 6 y 7. Se reincorporaba pronto a pista, en el último lugar. Junto a Albon era el único que había hecho 2 paradas por el momento.
Verstappen hizo su última parada en el giro 39, calzando neumáticos medios y saliendo en el 6° puesto. Luego lo harían Leclerc y Russell, calzando Charles los compuestos duros y George los medios. Pronto Max dejaría detrás al británico, y comenzaría a cazar al hombre de Ferrari, ya que Pérez no tardó en hacerse a un costado y dejar pasar al holandés. En la vuelta 41 Max adelantó a Leclerc, pero un giro después hizo un trompo en la anteúltima curva, la 13, mientras algunas gotas tímidas caían sobre la pista. Charles recuperó su 3° lugar, el liderato virtual.
Pérez, quien debía su parada, lo hizo en el giro 43, calzando los medios. 2 vueltas más tarde, Verstappen pasó de nuevo a Leclerc, quien no podía encontrar ritmo alguno con los duros. De esta forma el holandés se colocaba como líder virtual, a falta de las detenciones de Sainz y Hamilton. El madrileño se detuvo en la vuelta 47, y lo mismo hizo Ricciardo. Ferrari se demoró una enormidad de nuevo con la parada de Carlos, de 4.6 segundos. Salió 5°. Mientras tanto, el propio Ricciardo tenía un contacto con Lance Stroll (Aston Martin) en la curva 2.
El australiano tenía los neumáticos duros como Leclerc, que probarían ser un fracaso al final de la carrera. Fue sancionado con 5 segundos por su accidente, que provocó un trompo de Stroll. Ambos Aston Martin ascenderían en el clasificador, ya que mientras Lance aprovechaba su segundo intento de pasar a Ricciardo en la recta principal, esta vez exitoso, su compañero Sebastian Vettel pasaba a Zhou por el 13° lugar.
Hamilton paró en el giro 52, y pudo calzar los neumáticos blandos sin miedo a no llegar al final de la carrera. Salió 5° a pista, mientras su compañero Russell comenzaba a acercarse a Leclerc. 2 vueltas después el británico pasó al monegasco por el 2° puesto, y Charles entró a los boxes para hacer su 3° y última parada, una más que el resto. Cambió sus neumáticos duros por los blandos, y se reincorporó 6° a pista.
Hamilton completó su remontada pasando a Sainz primero, en el giro 63, y luego a Russell, quien tenía sus neumáticos más gastados, 2 vueltas después. De esta forma se conformaría definitivamente el podio, con Max, Lewis y George en los primeros 3 lugares. Vettel pasaba a Stroll en ese mismo giro, y era el nuevo 10°, a diferencia de lo que sucedió en Francia, donde Lance quedó 10° y Sebastian 11°.
Bottas, a 3 vueltas del final de la carrera, tuvo un problema mecánico con su C42 y tuvo que hacerlo a un costado de la pista, en la curva 11. Esto trajo el coche de seguridad virtual en la carrera por 2° y última ocasión. Duró poco, ya que los comisarios retiraron rápido el coche del finlandés. La lluvia, que comenzaba muy de a poco a caer, se incrementó en la última vuelta, ya en bandera verde, pero no fue ni de lejos suficiente como para alterar el estado del asfalto. De esta forma Verstappen se llevó una gran victoria, y amplía aún más su ventaja sobre Leclerc en el mundial.
Es la 8° victoria del holandés, quien completa así una gran primera parte de la temporada. La distancia es ahora de 80 puntos. Mercedes completó otro doble podio gracias a un gran ritmo y una mejor estrategia del equipo, mientras Ferrari sumó otra carrera con una mala estrategia. McLaren sólo pudo puntuar con Norris, mientras que Alpine lo hizo con sus dos pilotos, aunque por detrás del británico. Vettel completó una gran remontada, y es el 2° piloto que más puestos subió, detrás de Verstappen, para llegar al 10° puesto. La F1 ahora tendrá un descanso para disfrutar, trabajar, pensar y prepararse para el GP de Bélgica, en el mítico Spa-Francorchamps.