Max Verstappen confirmó lo que ya había hecho por la mañana y lideró el primer día de pruebas de F1 en Barhein. El bicampeón ha hecho una vuelta aún mejor por la tarde que por la mañana.

 

 

 

El primer día de pruebas colectivas de pretemporada para la Fórmula 1 en Bahrein llegó a su fin , en la tarde de este jueves (23). Tras ocho horas de actividades en pista donde 19 pilotos pasaron por el circuito de Sakhir , fue Max Verstappen quien finalizó al frente.

 

Verstappen mejoró ligeramente la vuelta que había hecho en la primera parte del día, en 0s1, y llegó a 1min32s837. Como era el único que pasaba ocho horas en el coche, obviamente era el que más kilometraje tenía: unas 150 vueltas.

El segundo puesto fue para Fernando Alonso , que estuvo solo en el coche durante  la tarde, sustituyendo precisamente a Felipe Drugovich en Aston Martin . El inicio de la actividad de Alonso se retrasó en el garaje después de que los mecánicos rompieran accidentalmente el suelo del coche, pero cuando salió a pista fue muy rápido y no volvió a tener problemas.

 

 

 

 

Además de Alonso, para el turno de tarde llegaron otros ocho pilotos tras ver la mañana desde el garaje: Lewis Hamilton , Charles Leclerc , Esteban Ocon , Lando Norris , Valtteri Bottas , Kevin Magnussen , Nyck de Vries y Logan Sargeant .

 

En la hoja de tiempos, mientras que Alonso terminó solo 0s029 detrás de Verstappen, el top 10 del día todavía contaba con Carlos Sainz , Leclerc, Norris, Hamilton, Alexander Albon , Guanyu Zhou , George Russell y Sargeant. Drugovich terminó el día con la 14ª vez.

 

Después de que el jueves por la mañana abriera las pruebas colectivas de pretemporada 2023 de la Fórmula 1 , los pilotos y los equipos voluntariamente tuvieron una pausa para el almuerzo. Una hora más tarde, sin embargo, a las 3:15 pm hora local , llegó el momento de regresar a la pista para la sesión de la tarde.

 

 

 

 

Los equipos promovieron varios cambios de pilotos. En realidad, solo Red Bull mantuvo el mismo nombre en el habitáculo: Max Verstappen . En los otros nueve, cambios. Charles Leclerc reemplazó a Carlos Sainz (Ferrari) y Lewis Hamilton reemplazó a George Russell (Mercedes), por ejemplo.

 

Lando Norris y Esteban Ocon ocuparon los lugares en McLaren y Alpine, respectivamente, mientras que Valtteri Bottas apareció en Alfa Romeo. Kevin Magnussen pasó a representar a Haas, así como a Nyck de Vries en AlphaTauri y Logan Sargeant en Williams. Quien también cambió fue Aston Martin, retirando a Felipe Drugovich para dar paso a Fernando Alonso .

 

 

 

Los cambios necesarios en los coches para que otro conductor asuma las funciones cuestan un poco y, de esta forma, los primeros minutos de actividad fueron mucho menos ajetreados que por la mañana. Solo después de más de diez minutos, Leclerc comenzó a ajustarse en la cabina, pero Verstappen realmente salió a la pista.

Tras una instalación, el holandés volvía a boxes, mientras De Vries aparecía en pista con el coche pintado en parafina. También salió Leclerc, pero la sesión fue monótona. Los dos incluso completaron una vuelta rápida, pero aún muy lenta.

Hamilton y Norris llegaron tras 25 minutos de actividad. En Aston Martin, el retraso empezaba a estar justificado: los mecánicos rompieron accidentalmente el suelo del coche mientras cambiaba de marcha para que el bicampeón del mundo entrara en pista. Otro tiempo dedicado a poner todo en orden.

Magnussen y Bottas llegaron últimos, mientras que Ocon inició una vuelta rápida sin siquiera tener parrilla o parafina en el auto. Aun así, la única vuelta competitiva fue la de Verstappen, en 1min33s273. Sin embargo, sigue siendo aproximadamente 0s250 más lento que el líder de la mañana.

 

 

 

 

Ya en el Haas, Magnussen se salió ligeramente de los límites de la pista en la curva cinco, pero se mantuvo en acción sin mayores problemas. Bottas hizo algo similar al final de un giro rápido poco después, deambuló por la grava y arruinó su tiempo. Hamilton también comenzaba a marcar vueltas rápidas y a mostrar un poco más de fluidez con el auto Mercedes.

Mientras tanto, Leclerc estaba en sexto lugar en la general, pero aún a 1 segundo del mejor tiempo. Hamilton volvió a ser rápido, esta vez para saltar al quinto lugar. Sin embargo, dos horas después de la sesión, Verstappen seguía liderando. El top-10 contó con Max seguido de Sainz, Albon, Zhou, Alonso, Leclerc, Russell, Hülkenberg y Bottas.

En los boxes de McLaren, mucho trabajo por parte de los mecánicos con el coche que ahora estaba en manos de Lando Norris . El inglés sólo ha dado cinco vueltas por la tarde, frente a las 52 anotadas antes por Oscar Piastri.

 

¡Nueva ronda de buenas acciones! Hamilton registró 1min33s508 y ocupó el tercer lugar. ¿Llegaría a ser el más rápido de la tarde? La realidad es que, poco después, Verstappen marcó 1min32s837 con los neumáticos C3, el único compuesto que se puede utilizar como blando y medio, según el fin de semana.

 

Menos de dos horas para el final de la actividad, pero solo ahora Norris pudo permanecer en la pista por un período más largo. Aun así, salir de las últimas posiciones de la tabla de tiempos era más complicado. Y fue uno de los únicos corredores en la pista cuando el sol comenzó a dar paso a la noche bahrein.

Hamilton, al igual que Bottas, también se resbaló en la curva cuatro y se salió ligeramente de la pista durante otro intento de vuelta rápida. A pesar de las escapadas de la tarde, no se registraron banderas rojas.

 

 

 

Exactamente tres horas de entrenamiento cuando Verstappen alcanzó la marca de 126 vueltas en el día. Es evidente que el campeón tendría el tiempo de funcionamiento más largo entre los pilotos, ya que fue el único que permaneció en el auto durante los dos turnos, pero empató con las vueltas combinadas de Sargeant y Alexander Albon en el Williams. Así, Red Bull también se convirtió en el que más vueltas registró.

Cuando la sesión llegaba a su fin, Alonso era el que volaba en la pista y llevaba al Aston Martin a la segunda posición. Y con un tiempo solo 0s029 más lento que Verstappen. Posteriormente, la pista se vació. En un momento, Sargeant pasó varios minutos caminando solo.

Solo diez minutos antes del final llegó una prueba virtual de coche de seguridad, muy parecida a la sesión de la mañana. Todavía había tiempo para volver a la bandera verde y permitir algunos minutos más de acción, pero el liderazgo realmente pertenecería a Verstappen.