El trazado paulista continuará en el calendario hasta el final de la década. “Es uno de los favoritos de pilotos y aficionados de todo el mundo”, expresó Domenicali.
El autódromo José Carlos Pace, conocido popularmente como Interlagos, renovó su contrato con la Fórmula Uno hasta 2030. El anuncio fue comunicado por la gerencia de la categoría y los promotores de la carrera que continuará denominándose Gran Premio de San Pablo.
“Estoy encantado de anunciar que nos quedaremos en Interlagos hasta 2030, y no puedo esperar por muchos años más de la maravillosa atmósfera que brindan los fanáticos brasileños”, expresó Stefano Domenicali.
El CEO de la F1 sostuvo que Brasil “tiene una herencia automovilística muy rica” y que el trazado de Interlagos es “uno de los favoritos de pilotos y aficionados de todo el mundo”. “Encarna todo lo bueno de las carreras y esperamos ver cómo se desarrolla en los próximos años para crear un experiencia aún mejor”, señaló.
El alcalde de la ciudad de San Pablo, Ricardo Nunes, dijo que “la extensión del contrato para el Gran Premio de Fórmula Uno de San Pablo, transmitido en aproximadamente 180 países, consolida a nuestra ciudad como líder mundial en albergar grandes eventos con impacto económico y social, generando empleos, ingresos y oportunidades”.
“Cada año, también avanzamos en nuestra agenda de sustentabilidad, incorporando innovaciones para superar desafíos y traer más beneficios a la ciudad de Sao Paulo y Brasil”, agregó.
Por su parte, Alan Adler, CEO del Gran Premio de San Pablo, remarcó que “es un gran honor tener la extensión del contrato que asegura el lugar de San Pablo en el calendario de Fórmula Uno”. “Seguir siendo socio de la categoría es un motivo de gran orgullo. Ahora comenzaremos inmediatamente a planificar los próximos años para que podamos tener ediciones de Grandes Premios aún mejores en los próximos años”, añadió el promotor.
Interlagos, 51 años con la F1
El 30 de marzo de 1972 la Máxima Categoría corrió por primera vez en Interlagos. Fue la edición inaugural del Gran Premio de Brasil, pero una prueba no puntuable para el campeonato mundial. Antiguamente, las plazas interesadas en albergar la F1, debían realizar una carrera sin puntos para comprobar si podían organizar una carrera de Gran Premio.
Aquella ocasión, la victoria fue para Carlos Reutemann. El Lole, que había debutado dos meses antes en Buenos Aires, dejó atónitos a los brasileños que colmaron las gradas para ver triunfar a su compatriota Emerson Fittipaldi -que se perfilaba como candidato al título-. El Brabham BT34 del argentino cruzó la meta por casi un minuto y medio de diferencia sobre Ronnie Peterson (March-Ford); tercero arribó Wilson Fittipaldi -hermano de Emerson- con un Brabham BT33.
Al año siguiente, Brasil ingresó al calendario con el trazado paulista como escenario. En total se disputaron 38 Grandes Premios sobre 49 ediciones -diez carreras fueron en Jacarepaguá-. En 2020 se canceló por la pandemia de Covid-19 y en 2021 pasó a denominarse Gran Premio de San Pablo.