Los equipos cerrarán el año con la selección más suave. Mario Isola adelantó que el neumático C0 será eliminado y habrá solo cinco juegos de especificaciones en 2024.
La Fórmula Uno cierra su temporada más exigente de la historia, en materia de logística, este fin de semana en Abu Dhabi. En lo que refiere a neumáticos, Pirelli viajará Yas Marina con la selección más suave.
La configuración P Zero C3 (Duro), C4 (Medio) y C5 (Suave) será el último rompecabezas que deberán armar los equipos antes del descanso invernal.
“Yas Marina se encuentra en el extremo inferior de la escala en cuanto a exigencias de neumáticos, a pesar de las cargas verticales en el eje delantero en particular”, comentó Mario Isola (director de Pirelli Motorsport).
Recordó que se trata de la misma gama que se utilizó el año pasado. Además, destacó que en Las Vegas se emplearon las mismas cubiertas que, a su entender, confirma “la versatilidad de los compuestos actuales”. Cabe señalar que la sexta línea de Pirelli -conformada por la C3, C4 y C5- fue la más utilizada en 2023: diez Grandes Premios (once de no haberse cancelado Imola que tenía asignado ese rango).
Con respecto a la próxima temporada, Isola adelantó que habrá cinco selecciones en vez de seis. El motivo es que será eliminado el compuesto C0 -el neumático de rango más duro-, que fue presentado este año pero nunca se utilizó.
Con el descarte de la C0, sostiene que podría ser más útil para el trabajo de los equipos en el habitual test de postemporada que se realizará el próximo martes en Yas Marina. “Tendrán una asignación de neumáticos predeterminada para la prueba. El coche que realizará el trabajo de neumáticos tendrá 10 juegos disponibles en la prueba, que constan de un C1, un C2, dos C5 y tres juegos de C4 y C3 cada uno. Mientras tanto, el coche para conductores jóvenes tendrá disponibles dos juegos de C3 y C5, así como cuatro juegos de C4””, explicó