Ferrari obtuvo un muy buen resultado en la clasificación de Singapur en una pista que, en los papeles, les era adversa. Mattia Binotto admitió que el resultado 1-3 con pole de Charles Leclerc sorprendió al equipo.

Después de una primera vuelta perdida en la Q3, Lewis Hamilton logró, en su segundo intento,tomar el segundo lugar de Sebastian Vettel después de la sorprendente actuación de Ferrari en Singapur.

Tras uno de los mejores resultados en la historia de el equipo francés en el pasado Gran Premio de Italia, el equipo Renault no pierde la esperanza de alcanzar a un McLaren que ha pasado por dificultades estos últimos Grandes Premios.

Charles Leclerc volvió a brillar en la F1.  el monegasco robó un lugar que parecía destinado a Sebastian Vettel. Con 1min36s217, el joven aseguró el puesto de honor .

Tras  la marcha de su patrocinador Rich Energy a partir de esta carrera, Haas rueda  sin un sponsor principal y esto es visible en su rendimiento en pista donde no hay podido destacar.

El equipo inglés ha destacado en las primeras prácticas libres de este viernes, donde nuevamente han sido los mejores del resto. McLaren también mostró buena forma en la primera sesión del sábado, reafirmando sus chances  para un buen resultado.

 Charles Leclerc fue el más rápido de la tercera práctica libre  con Lewis Hamilton terminando segundo y Sebastian Vettel cerrando el top-3.

Charles Leclerc perdió tiempo en PL1 debido a un problema mecánico, pero no quiere usarlo como excusa por la falta de ritmo el viernes.  

Sebastian Vettel brindó una extensa entrevista a un medio italiano donde se encargó de desmentir rumores y a reafirmar que su objetivo es ganar un campeonato con Ferrari, mientras que Mattia Binotto reafirmó que el alemán no sólo sigue siendo el piloto #1 de Ferrari sino que además es el líder del equipo.

Lewis Hamilton se llevó el mejor tiempo en la segunda práctica libre del día viernes en Singapur y demostró nuevamente que Mercedes sigue siendo un gran favorito junto con Red Bull para llevarse una de las carreras que exige más carga aerodinámica de los Fórmula 1.