Hemos llegado a la mitad del camino en esta temporada y ante esto, los equipos mejoran la técnica en sus monoplazas con grandes cambios para el Gran Premio de Alemania.

Toyoharu Tanabe, Jefe de Honda para la F1 y Christian Horner dijeron estar muy confiados de poder obtener un buen resultado en Hockenheim, en base al buen rendimiento tanto del motor como del chasis en Silverstone, donde Red Bull compitió de igual a igual con Ferrari

Después de Hamilton y Hulkenberg, Sebastian Vettel y Romain Grosjean se reunieron con la FIA para discutir el reglamento de la Fórmula 1 para la temporada 2021. Los pilotos presentaron cuatro puntos importantes para el gran cambio que debe atravesar la categoría, desde los neumáticos hasta el techo presupuestario.

 Williams llevó un paquete de mejoras a Hockenheim y solo las colocará en el auto de Robert Kubica el viernes del GP de Alemania.

La relación entre Nico Hulkenberg y Renault ha sido bastante sacudida. Sin embargo, aunque el alemán señala que el equipo ha tenido problemas y que el ritmo y el desarrollo son decepcionantes, es probable que continúe con el equipo en el futuro.

Sebastian Vettel  habló sobre el factor especial de poder correr frente a sus fanáticos, y también comentó sobre la posibilidad de un posible retiro al final de la temporada.

El próximo domingo, la Fórmula 1 visitará el GP de Alemania  a disputarse en el circuito de Hockenheim, allí, en ese circuito cuyos cimientos reposan en la región metropolitana de Rhein-Neckar, los que saben, dicen que en la leca de la curva 13 quedó desperdiciada la moral de Sebastian Vettel, cuando al gozar de los beneficios de correr en el patio de su casa, tiró a la basura una victoria  asegurada.

Tanto Sebastian Vettel como Ferrari buscan resarcirse del error del piloto alemán que les costó la victoria en 2018, la cual fue a caer en manos de Lewis Hamilton.

Christian Horner ha destacado el desempeño de Red Bull en el GP británico tanto en clasificación como en carrera, y cree que el RB15 debería funcionar igual en Hockenheim, un circuito que requiere menos potencia del motor que Silverstone.

Racing Point en Alemania y Hungría reservan una transformación del RP19, que ahora tiene una versión B. Racing Point finalmente comenzará a resolver los problemas detectados en la pretemporada