Mercedes decidió actualizar el motor por primera vez en 2019. Toto Wolff definió el paquete del GP de Canadá como un intento de reaccionar con velocidad en las rectas, punto fuerte de Ferrari a lo largo de las seis primeras carreras del año.

Ambos pilotos ligados al equipo Red Bull han logrado llevar por buen rumbo este inició de temporada y se les ha empezado incluso a comparar rendimientos.

Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, habló sobre los detalles del nuevo motor Ferrari, los neumáticos, las expectativas de clasificación y la sumatoria de puntos. 

Sergio Pérez sabe muy bien el camino que no quiere para el futuro de su carrera. El mexicano dejó claro que no piensa en correr una temporada de Indy, y resaltando que tiene miedo de los circuitos ovales.

Cyril Abiteboul se mostró a favor de reducir drásticamente el peso de los monoplazas e incrementar la potencia, para así incrementar la dificultad y mejorar el show para los espectadores.

Nicholas Latifi tendrá el primer contacto con el FW42 durante un fin de semana de GP. Williams anunció que el canadiense, corriendo en casa en Montreal, se subirá al coche de Robert Kubica en el PL1.

Al igual que Mónaco, Canadá no es un circuito de carreras convencional, y una vez más se seleccionaron los tres compuestos más blandos de la gama P Zero : el duro es el C3, el medio es el C4, y el blando es el C5. 

Max Verstappen espera tener un desafío en Canadá de los pilotos de Ferrari ya que supone que el equipo de Maranello va a ser fuerte en el circuito Gilles Villeneuve. En un fin de semana que prevee “dificil” dijo que su objetivo será maximizar los resultados junto con Red Bull.

El 31 de Enero de 2012 , Carlos Alberto Gomez de Paseo Fangio, entrevistó a Froilán Gonzalez . Carlos, amablemente compartió el material que a continuación detallo, con Fanat1cos  y que podríamos decir, fue una de las últimas entrevistas de Don Pepe.