El Gran Premio de Abu Dhabi marca el fin de la temporada 2019, pese a esto, los equipos llevan toda su estrategia técnica de cara a 2020.

Charles Leclerc no se responsabilizó por el accidente con su compañero Sebastian Vettel en Brasil, pero reconoció su parte y admitió que el dúo debe ser más moderado en las disputas.

 Mattia Binotto, se ha asegurado de que Charles Leclerc y Sebastian Vettel entiendan lo que sucedió. Hizo otra declaración: ese espíritu de equipo es exactamente donde Ferrari mejoró en 2019.

El ex jefe de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, dijo que no creía que Ferrari hubiera engañado con su unidad de potencia. El ex Líder recordó que este tipo de sospecha es tradicional en el mundo de la F1.

En un fin de semana con cambio de motor incluido, terminó de la peor manera para el monegasco, quedando afuera tras un contacto con su compañero de equipo, completando un verdadero papelón para la Scudería Ferrari.

En la recta final del campeonato y con una tabla de posiciones prácticamente definida, los equipos llevan pocos cambios en aerodinámica a los últimos circuitos del calendario, con el fin de probar cosas para el año siguiente.

La FIA emitió una nueva directiva técnica, la 38/19, buscando eliminar posibles “zonas grises” en cuanto a la extracción de potencia de los motores, esta vez, refiriéndose a la quema de aditivos de combustible para ganar en rendimiento. El paddock, con la vista en Ferrari.

Tras haber disputado la clasificación y el Gran Premio de los Estados Unidos con una unidad de potencia de especificación antigua y con mucho kilometraje tras un fallo en Practicas, Ferrari decidió reemplazar el motor del auto de Charles Leclerc por una nueva unidad, lo cual conllevará 10 lugares de penalización.