El reinicio de la temporada 2020 de la Fórmula 1 parece lucir muy lejana, pues debido a las últimas indicaciones de las autoridades sanitarias a nivel mundial sobre el COVID-19, ha provocado que la continuidad de la actividad deportiva siga parada.

Para reaccionar a los problemas planteados por la pandemia de coronavirus, la FIA ha formalizado un paquete de cambios para la temporada 2020 de Fórmula 1. El fin de la necesidad de unanimidad para los cambios, la interrupción del desarrollo para 2022 y la posibilidad de modificar el calendario son los temas principales.

Los jefes de equipo de Formula 1 acuerdan retrasar los cambios de reglamento de 2021 a 2022. Los movimientos son una respuesta a la crisis del coronavirus, que ha desorganizado la temporada 2020.

Los Grandes Premios vuelven a verse afectados debido a la situación actual del Coronavirus que enfrenta el mundo, En un comunicado emitido por la Fórmula 1, se informa del aplazamiento de los Grandes Premios de Holanda, España y Mónaco, alargando más el inicio de la temporada 2020.

La FIA anunció que la Fórmula Uno adelantará su parón obligatorio de verano, programado para Agosto y se mueve hacia marzo y abril, por el esparcimiento del Coronavirus a nivel mundial, y aprovechando la cancelación de las primeras cuatro carreras.

En vista de la continua propagación mundial de COVID-19 y después de las discusiones en curso con la FIA, el Circuito Internacional de Bahrein, la Federación del Motor de Bahrein, el Comité Popular de Hanoi, la Asociación Vietnamita de Automovilismo y la Corporación del Gran Premio de Vietnam, se ha tomado una decisión por todas las partes de posponer las dos carreras que tendrá lugar entre el 20 – 22  de marzo en Bahrein y abril 3 – 5  de abril en Vietnam.

La mayoría de los pilotos en 2019 recurrieron al cambio de diseño de casco dependiendo de la fecha que podía ser el GP de casa del piloto o escudería, o bien de algún acontecimiento importante (como recordar algún personaje). Aunque habría que administrar esas “chances”, pues si se pasaba del límite había consecuencias.

La FIA investigó la unidad de potencia de Ferrari, acusada de no estar siempre dentro de las regulaciones. Como ninguna de las partes pudo presentar evidencia definitiva, a favor o en contra, las partes acordaron hacer un acuerdo no revelado al público.