La lluvia cayó con fuerza, más allá de lo que se preveía inicialmente. La situación en Hockenheim alejó a pilotos, que apenas salieron del garaje. En esas condiciones, Charles Leclerc anotó el tiempo de vuelta más rápido

Para esteban Ocon, Force India fue del agua al vino en medio año. El francés recordó las dificultades de la escudería a principios de 2018 con un coche “inconsistente”, pero que se volvió cosa del pasado. Esto porque la evolución transformó el VJM11 en un coche “totalmente diferente”.

Son dos temporadas y media de Haas en la F1. Y el equipo estadounidense está en  su mejor año. Pero podría ser aún mejor: el problema es que Romain Grosjean, el principal piloto de la historia del equipo, ha impedido esta evolución superior.

Max Verstappen tomó el bastón de mando de Daniel Ricciardo y mantuvo a Red Bull en la dirección de PL2. Lewis Hamilton volvió a ser el segundo colocado, nuevamente derrotado por poco – 0s026. Sebastian Vettel usó ultrasoft, pero siguió en cuarto lugar.

Daniel Ricciardo se quedó con el mejor tiempo de los primeros entrenamientos del viernes . Lewis Hamilton Segundo a 0.04 , Max Verstappen fue tercero, mientras que Sebastian Vettel ,cuarto.  

Ferrari aún no ha decidido si Kimi Raikkonen continúa como compañero de Sebastian Vettel en 2019, o si Charles Leclerc sale de Sauber y va a la escudería. A pesar de no tener decisión sobre la elección, el alemán escogió un compañero de preferencia. 

Brendon Hartley viene de un accidente en Silverstone, cuando perdió el control de su Toro Rosso en la PL3. Él está bien físicamente, tanto que jugó sobre sus golpes bromeando que son los “mejores del año”, pero espera que esto no vuelva a ocurrir. 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport y Lewis Hamilton anunciaron hoy el acuerdo de una extensión de contrato por dos años para las temporadas de Fórmula Uno 2019 y 2020.

Jacques Villeneuve dio su visión sobre el episodio entre Raikkonen y Hamilton, diciendo que no le gustó el castigo y que si el finlandés hubiera chocado a Valtteri Bottas, la pena sería más ligera.

De acuerdo con Pierre Gasly, el buen rendimiento del coche de Toro Rosso en las curvas de Silverstone fue anulado por la falta de potencia del motor Honda. Concordando con el francés, el déficit para otros equipos medianos llegó a ser de 0s9 por vuelta.