Pirelli es el patrocinador principal del Gran Premio de Estados Unidos, donde llevará sus compuestos soft, supersoft y ultrasoft: el mismo trío que inició la temporada 2018 en Australia .

FIA oficializó el calendario de Fórmula que tendrá 21 carreras el próximo año, junto con un puñado de cambios en las reglas de 2019. Fue aprobado por la FIA, luego de una reunión de su Consejo Mundial del Deporte del Motor (WMSC) el viernes.

 Red Bull y  Honda ya se preparan para el inicio de la asociación a partir de 2019. Christian Horner habló sobre los trabajos y se dijo impresionado con lo que vio de los japoneses en términos de compromiso, deseo y determinación para vencer.

Nico Hulkenberg evaluó que Renault ha progresado bastante en los últimos tiempos, pero todavía está en fase de desarrollo. El germánico consideró que el equipo está en el camino correcto, pero todavía necesita más tiempo para poder pelear por podios y victorias.

Sergio Pérez desesperado por compensar la clasificación, trabajó duro  para superar a sus rivales del mediocampo y  asegurarse “lo mejor del resto” detrás de Mercedes, Red Bull y Ferrari, y admite que era “lo mejor que podíamos soñar”.

Charlie Whiting estuvo en Vietnam, donde conoció personalmente el proyecto de pista de calle en Hanoi. El director de carreras de la FIA reveló la intención de correr en el suroeste asiático en 2020, lo que crea la posibilidad de un calendario con 22 etapas.

Valtteri Bottas trabajó como escudero de Lewis Hamilton en la largada. Después, hizo una carrera aislada hasta ser presionado por Max Verstappen en las vueltas finales del GP de Japón. 

Charles Leclerc , muy enojado con Kevin Magnussen por dejarlo fuera de carrera este domingo en el Gran Premio de Japón. 

Sebastian Vettel aseguró que no va a renunciar a las posibilidades de título que aún le quedan y aprovechó para reclamar a Max Verstappen por el toque que lo llevó hacía el último al inicio de la carrera.

GP de Japón: historia de tifones, conquistas y tragedias. Por Marcelito Vila.