El ex ingeniero de Ferrari seguirá en la máxima categoría para acompañar a Stefano Domenicali en su mandato como presidente de la Fórmula 1.
El ex ingeniero de Ferrari seguirá en la máxima categoría para acompañar a Stefano Domenicali en su mandato como presidente de la Fórmula 1.
2020 sería un año de transición en términos de regulación y mucha negociación detrás de escena. Después de todo, hay que firmar un Pacto Concordia. Resulta que la pandemia cambió todo y aceleró las conversaciones entre Liberty Media, la FIA y los equipos. Ahora, el grupo que posee los derechos necesita trabajar el doble
El director deportivo de F1, Ross Brawn, citó el optimismo de algunos promotores, pero dijo que era demasiado pronto para pensar en competir con público. El gerente enfatizó que no quiere arriesgarse a dar un paso y luego tener que regresar.
A dos fines de semana para comenzar con el calendario de la temporada 2020 de la Fórmula 1, Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, resaltó que el previo y post carrera sufrirán de cambios por el COVID-19, con el fin de evitar aglomeraciones.
Ross Brawn volvió a hablar sobre los planes para el resto del calendario de Fórmula 1 en 2020. El director explora nuevas posibilidades
La Fórmula 1 no revertirá la parrilla, pero puede cambiar los neumáticos de una carrera a otra en las rondas dobles. Ross Brawn reveló la propuesta, que “excitaría a los fanáticos” y evitaría monótonos pilotos delanteros.
Con los cambios en las condiciones de visa para ciertos países causados por el brote de coronavirus, la Fórmula 1 ya está pensando en cancelar cualquier etapa en la que cualquier equipo tenga dificultades para llevar a su personal a todo el mundo
Con el crecimiento internacional del coronavirus y las medidas tomadas por diferentes países para restringir el flujo de personas desde ciertos lugares, los líderes de Fórmula 1 han convocado reuniones durante los próximos dos días para evaluar el riesgo y definir los próximos pasos.
Los equipos bloquearon la propuesta de introducir carreras de 100 km en lugar de la práctica de calificación tradicional en los GP de Bélgica, Francia y Rusia. La FIA no logró llegar a un voto unánime y la propuesta se congeló, pero puede ser aprobada en marzo si cambia los equipos cambian de postura