A mediados de 1995-1996, el equipo japonés Dome, que competía en divisiones inferiores de monoplazas como Fórmula 3 Japonesa y F3000, consigue ganar el campeonato de F3000 que por aquel entonces era considerada la antesala para la máxima categoría, decidieron crear un proyecto para llegar a la Fórmula 1; así nace el Dome F105.
Después de los años ’80, los equipos a comparación del pasado se enfocaban en buscar nuevas innovaciones mucho más discretas al limite del reglamento, siendo éstas,desde los ’90 hasta la actualidad mucho más polémicas cada vez más complejas.
La primera semana de test de la temporada 2020 de F1 se vio marcada por la innovación del equipo Mercedes incorporando un nuevo sistema en su subvención delantera el cual causo mucha polémica, pero la Fórmula 1 se ha visto marcada por muchas de estas incorporaciones las cuales han dado de que hablar, aquí, las mas importantes.
La primera semana de presentaciones esta por terminar, hemos podido conocer a los primeros 5 equipos, pero solo 4 de ellos presentaron cambios técnicos de gran relevancia.
El Gran Premio de Abu Dhabi marca el fin de la temporada 2019, pese a esto, los equipos llevan toda su estrategia técnica de cara a 2020.
En la recta final del campeonato y con una tabla de posiciones prácticamente definida, los equipos llevan pocos cambios en aerodinámica a los últimos circuitos del calendario, con el fin de probar cosas para el año siguiente.
La altura elevada de la Ciudad de México obliga a los equipos hacer cambios en el monoplaza para poder tener la mejor refrigeración y desempeño en pista
Suzuka es un circuito exigente donde todos, la gran mayoría de los monoplazas, llevarán cambios para este Gran Premio.
Después de que la gran mayoría de equipos incorporara cambios en Singapur, en esta ocasión los equipos portaran pocos cambios para afrontar este Gran Premio De Rusia.
De Monza a Singapur son dos circuitos totalmente diferentes, en los que solo una cosa en comun destaca, la aerodinámica y mucha técnica.
