Carlos Sainz se quedó con la pole position en la clasificación para el GP de Estados Unidos  .

 

 

El Circuito de las Américas recibió nuevamente la definición de la parrilla de salida para el GP de Fórmula 1 de Estados Unidos este sábado (22), en una situación muy diferente a la de hace un año. No hay una lucha encarnizada por el título, es todo lo contrario: Max Verstappen llega campeón y busca solo enfrentarse a los números más dominantes de toda la historia para una sola temporada. Incluso en este escenario, fue Carlos Sainz quien logró la pole position.

 

Ferrari demostró desde el inicio que tenía un ritmo que se escondió a lo largo del tercer entrenamiento libre y mostró condiciones para, al menos, pelear de igual a igual con Red Bull. En el momento de la decisión, Sainz mostró fuerza y ​​venció a su compañero de equipo Charles Leclerc y al campeón mundial Verstappen.

 

La Fórmula 1 se alistaba para abrir los trabajos de clasificación para el GP de Estados Unidos en el Circuito de las Américas con el asfalto a 36°C. Si las últimas carreras ofrecieron fines de semana lluviosos, Texas se aseguró de darle una oportunidad a esa posibilidad. Era sol para todos. El viento también amenazaba con rachas de casi 40 km/h.

 

 

 

 

La formación de la grilla tenía ciertas órdenes de salida . Charles Leclerc tenía diez puestos de penalización, mientras que Sergio Pérez, Fernando Alonso y Guanyu Zhou perderían cinco. Todo por cambios de motor. Poco antes de lo previsto, una triste noticia: el fallecimiento de Dietrich Mateschitz , propietario y fundador de Red Bull, a los 78 años, tras una larga enfermedad que le alejó de la vida pública durante los últimos dos años.

 

 

Desde el principio, Williams y Mick Schumacher abrieron el trabajo en la pista. Precisamente fue el alemán el que dejó sobre la mesa la primera vuelta cronometrada: 1min37s816. La pista, sin embargo, se llenó rápidamente. Max Verstappen apareció para registrar un tiempo de 1min35s864 y ya deja su huella en el primer lugar.

Sería por poco tiempo, porque Ferrari llegó más tarde y cerró los dos primeros puestos: Carlos Sainz por delante de Charles Leclerc . El último lugar fue Zhou, debido a una vuelta cancelada al exceder los límites de la pista en la curva 12.

 

Con cinco minutos para el final, la zona de eliminación era ecléctica: cinco equipos diferentes figuraban allí. Yuki Tsunoda , Alex Albon, Daniel Ricciardo , Kevin Magnussen y Zhou, de ahí AlphaTauri, Williams, McLaren, Haas y Alfa Romeo.

 

Cuando llegó el momento de que todos se fueran para el último intento, Ferrari y Red Bull recogieron y ni siquiera regresaron. Sainz, Leclerc y Verstappen fueron los tres primeros, con Max 0s5 detrás de Carlos. Pérez fue quinto,  por detrás de Lewis Hamilton .

Tsunoda lo hizo bien y logró saltar momentáneamente al noveno lugar, enviando a Nicholas Latifi a la zona de eliminación. A medida que mejoraron los tiempos, Lando Norris cayó a la zona de eliminación. Pronto, sin embargo, salió y puso en peligro a Esteban Ocon . Y Esteban no logró mejorar el tiempo de vuelta, al igual que Ricciardo.

Esta vez, los eliminados, por ese orden, fueron Magnussen, Ricciardo, Ocon, Schumacher y Latifi. El alemán hizo un trompo en el intento final y ni siquiera tuvo una vuelta rápida competitiva.

 

 

 

 

 

El inicio de la segunda parte del entrenamiento no fue tan emocionante como el primero, con mucha menos gente interesada en salir a la pista. Alex Albon fue el héroe y pronto abrió las hojas de tiempo. Pierre Gasly lo siguió, pero rápidamente regresó a boxes después de bloquear todo el auto en el despegue de la curva uno y arruinar el juego de neumáticos.

Después de seis minutos, las cosas se calentaron. Leclerc hizo 1min35s246 para tomar la delantera y se le unió Valtteri Bottas , tomando mucho de Alfa Romeo. No está de más recordar que Bottas fue la pole de la temporada 2021 en Austin, cuando aún tenía a Mercedes en sus manos.

 

Verstappen apareció después de eso, pero no pudo superar a Leclerc. Fue en el mismo décimo, pero en segundo. Gasly y Sebastian Vettel seguían sin retorno tras diez minutos de Q2 y dejaban los intentos para los últimos instantes. Hasta ese momento, Alfa Romeo había alineado ambos autos en el top 10.

Leclerc y Sainz recogieron los coches y pusieron fin a su participación en la Q2, mientras que Verstappen salió a por más kilometraje. George Russell estaba en cuarto lugar, con Pérez y Hamilton formando los seis primeros.

La prisa por las últimas vueltas fue real, con prácticamente todos los pilotos en la pista mejorando las vueltas. Norris fue contra la corriente y fue eliminado. Lando abrió la fila para los que salían de los entrenamientos y en un principio iba 11º en la pista. Hasta que la dirección de carrera excluyó una vuelta a Zhou por violar los límites de la pista y salvar al piloto de McLaren. Albon ocupó el puesto 11, seguido de Vettel, Gasly, nuevamente irritado por los frenos de AlphaTauri, Zhou y Tsunoda.

 

 

 

Es bueno recordar que todas las posiciones pueden cambiar después de aplicar los castigos. Zhou, por ejemplo, cae del 14 al 19 y empuja a Tsunoda, Magnussen, Ricciardo, Ocon y Schumacher una posición más arriba.

 

Olvídese de la Q2, porque casi todos los clasificados de la Q3 salieron a la pista inmediatamente al final de la calificación. Verstappen y Leclerc entre ellos, además de Bottas, Norris y Alonso.

Y fue Leclerc quien tomó la delantera cuando logró una vuelta rápida de 1min34s624. Sainz llegó en segundo lugar y Hamilton aún superó a Verstappen en el primer intento de todos cuando el sol comenzó a ponerse en Austin.

A título informativo, Pérez iba quinto y tenía detrás a Russell, Alonso, Norris, Bottas y Stroll. La pista estaba vacía para que todos cambiaran neumáticos y se dispusieran a intentar una última vuelta.

 

El momento de la decisión tendría a Leclerc montando primero, seguido de Sainz y Verstappen. El monegasco mejoró su tiempo, pero Sainz fue aún mejor. Faltaba Verstappen. Y el campeón del mundo estaba incluso en el tercer lugar. ¡ Pole para Carlos Sainz !