Pierre Gasly,ha admitido que le entristeció escuchar la noticia de que Honda se retiraría de la Fórmula 1 a finales de 2021, ya que el francés utilizó las unidades de potencia de la firma japonesa para registrar tanto su primer podio como su primera victoria en la Fórmula 1.

 

 

 

 

Todas menos cinco de las 57 largadas del Gran Premio de Gasly desde 2017 han sido impulsadas por Honda, mientras que su asociación con la marca japonesa se remonta aún más atrás, con Gasly habiendo usado motores Honda para terminar como subcampeón en la serie de Super Fórmula japonesa , que se mudó a Japón para competir.

 

 

Y tras el anuncio de que Honda dejaría el deporte a fines de 2021, Gasly, que obtuvo la quinta victoria de Honda desde su regreso a la F1 en 2015 en el Gran Premio de Italia de este año, dijo que era una pena ver partir a la compañía japonesa.

 

 

 

 

 

“Tengo que admitir que estoy triste de que Honda se vaya de la Fórmula 1 después de las experiencias que compartimos juntos durante los últimos cuatro años”, dijo. “La gente de Honda ha jugado un papel importante en mi carrera y siempre me ha encantado trabajar con ellos.

 

“Pero todavía estaremos juntos hasta finales del próximo año y espero que podamos intentar luchar juntos por más victorias antes de esa fecha, y que Honda esté en condiciones de luchar por el título del campeonato (de constructores)”.

 

 

Mientras tanto, el compañero de equipo de Gasly, Daniil Kvyat (que también consiguió un podio con motor Honda en Alemania con Toro Rosso el año pasado) admitió que le había sorprendido la noticia de los planes de retirada de Honda, dados los “excelentes resultados” de Red Bull y AlphaTauri. había logrado con sus unidades de potencia, y agregó que esperaba que los ingenieros de la compañía siguieran comprometidos con producir un sólido desempeño en la pista hasta finales de 2021.

 

 

“Me sorprendió escuchar la noticia de que Honda dejará la F1 a fines del próximo año”, dijo Kvyat. “Es triste a nivel humano ya que disfruto trabajar con sus ingenieros, y decepcionante desde el punto de vista de las carreras porque han trabajado muy duro para darnos la mejor unidad de potencia posible y hemos visto que ofrece excelentes resultados hasta ahora.

 

 

“Los muchachos de Honda en la pista están realmente comprometidos y estoy seguro de que continuarán presionando mientras todavía estén en el deporte”.

 

 

El sólido desempeño de Honda en la parte trasera del AlphaTauri en 2020 le ha permitido a Gasly comenzar seis veces entre los 10 primeros en lo que va de temporada, y Gasly dijo que otra calificación sólida este fin de semana en el Gran Premio de Eifel sería importante en la estrecha pista de Nurburgring. .

 

 

“Adelantar (en Nurburgring) no es tan fácil”, dijo Gasly, “por lo que será importante calificar bien, y como ninguno de nosotros ha estado allí por un tiempo, tendremos que trabajar mucho en los entrenamientos libres para encuentre el compromiso de configuración adecuado lo más rápido posible. Será un buen desafío para todos “.