El asesor deportivo de Red Bull criticó la decisión de los comisarios de penalizar en la grilla de largada a Max Verstappen calificándola de “ridícula”. También se refirió a la estrategia adoptada en carrera con Sergio Perez.
La temporada 2021 está qué arde. Sendas victorias de Lewis Hamilton en Brasil y Qatar apretaron la tabla, reduciendo lo que era una clara diferencia en favor del neerlandés Max Verstappen a solo 8 puntos cuando quedan dos competencias por disputarse (Arabia y Emiratos Árabes).
La situación en la Copa de Constructores no es muy distinta, Mercedes tuvo una diferencia tranquilizadora durante casi todo el año, sin embargo, algunas actuaciones decepcionantes del finlandes Valteri Bottas y una recuperación sostenida evidenciada por el mexicano Sergio “Checo” Pérez, han causado complicaciones en Mercedes, qué han visto esfumarse esa ventaja y reducirse a ínfimos 5 puntos sobre Red Bull.
Con este escenario, no es difícil explicarse el clima qué se vive dentro y fuera de la pista con declaraciones picantes, acusaciones cruzadas y polémicos comentarios de parte de los protagonistas, carrera tras carrera.
Consultado por la cadena española DAZN, Helmut Marko dejó muy en claro su postura sobre la sanción a Verstappen: “Es ridículo. Saben que la FIA no puede organizar un sistema de alerta correcto y tratan de ocultar su incompetencia echando la culpa a los pilotos. Es increíble”, arremetiendo claramente contra el comisariato que fiscalizó la competencia en Losail.
Cabe mencionar qué la FIA viene siendo criticada desde hace varias carreras, algunas veces por sanciones extremadamente duras a equipos y pilotos, y otras muy benévolas, generando múltiples situaciones de disconformidad de parte de casi todos los equipos.
Con respecto a la estrategia adoptada en carrera con Checo, el austríaco expresó conformidad: “No podíamos conducir una o dos vueltas más en determinadas situaciones sin que el riesgo fuera incalculable. Checo tuvo la mala suerte de tener un período de Virtual Safety Car, de lo contrario habría atrapado a Fernando Alonso. Esta fue la limitación máxima de daños para el equipo“, justificando la decisión tomada de no arriesgar tras los pinchazos sufridos por los pilotos qué decidieron ir a una sola parada (Bottas, Russell, Latifi).
Luego de una clasificación para el olvido, el piloto de Guadalajara tuvo una destacadísima actuación, escalando hasta el puesto 4 en la clasificación final, obteniendo 12 valiosos puntos para el mundial de pilotos y la Copa de Constructores, ofreciendo espectáculo a fuerza de riesgosas maniobras de adelantamientos durante toda la competencia.