Con Carlos Sainz comenzando octavo y Lando Norris 15º, ninguno de los pilotos de McLaren estaba particularmente eufórico con su actuación en la clasificación para el Gran Premio de Sakhir.

 

 

 

Con dos minutos para finalizar la Q2, Lando Norris estaba en la zona de eliminación. Salió a la pista, solo para abortar su primera vuelta rápida. Con tiempo suficiente para un segundo intento, estaba en camino de mejorar antes de un error en el sector final, que lo vio pelar en boxes para conformarse con el puesto 15 en la parrilla.

 

 

“Solo necesito un fin de semana en el que no cometa ningún error y hoy cometí uno, o creo que lo hicimos un poco”, dijo Norris decepcionado después de la sesión.

 

“Salimos corriendo en el momento equivocado, así que para compensar eso tuve que hacer un outlap muy lento que terminó siendo demasiado lento y los neumáticos salieron por la ventana derecha, lo que significaba que no estaban en la curva 1, ” él explicó. “Así que fue una carrera complicada, que fue un poco en mi nombre y creo que un poco en el equipo”.

 

Norris aclaró que su última vuelta rápida de la sesión fue abortada porque cometió un “gran error” en la clasificación, al que llamó su primer error de clasificación significativo de 2020.

 

“La segunda vuelta todavía estaba en mí y no hice un mejor trabajo entonces”, dijo. Estaba un poco frustrado por eso y molesto conmigo mismo, por supuesto, pero sí, es el primer, digamos, gran error que he cometido en todo el año en términos de clasificación.

“Todavía no estoy contento con eso, pero sucede a veces, pero intentaré hacer una mejor mañana”.

 

 

 

 

 

Sainz, por otro lado, llegó a la Q3 y ocupó el octavo lugar en la parrilla, pero admitió que a su McLaren le quedaba poco rendimiento en el tanque, incluso si produjo la cuarta vuelta más rápida en la Q2.

 

 

“Sé que hubo una vuelta allí en la Q2 en la que me veía muy, muy rápido, pero eso también se debió a un deslizamiento, y probablemente un rendimiento excesivo del deslizamiento, y una vuelta realmente buena”, explicó.

“Honestamente, una vez que llegamos a la Q3 e hicimos una vuelta normal sin deslizamientos y cualquier otra cosa, hicimos 54.0 (segunda vuelta), eso es lo máximo que nuestro auto pudo hacer hoy que nos colocó en P8, con dos juegos de neumáticos nuevos para mañana. “