Después de analizar la nueva evidencia en video y convocar a representantes de Mercedes y Red Bull, los directores de carrera de la FIA decidieron sobre la controversia en Interlagos.

 

 

 

 

La FIA  definió el veredicto definitivo del nuevo incidente entre Max Verstappen y Lewis Hamilton , ocurrido en la vuelta 48 del GP de Fórmula 1 de São Paulo , el pasado domingo (14). Pese a todas las quejas de Toto Wolff, titular de Mercedes , la dirección de carrera de la entidad optó por mantener la posición adoptada en Interlagos y liberó a los holandeses de cualquier sanción.

 

 

En ese momento, Verstappen ocupaba el interior de la pista a la entrada de la curva Descent do Lago y tenía a Hamilton muy cerca, a su lado derecho. Max lo extendió tanto como pudo y atravesó el área de escape alquitranada en ese tramo. El siete veces campeón, sin espacio, hizo una trayectoria similar. Diez vueltas más tarde, Lewis adelantó a su rival y se fue a una victoria culminante.

 

El incidente se notó, sobre todo porque los dos pilotos excedieron los límites de la pista en esa estación, pero la dirección de la carrera, encabezada por Michael Masi, optó por no aplicar ningún tipo de castigo. La decisión enfureció a Toto Wolff, hasta el punto que el líder austriaco gritó: “Se acabó la diplomacia”, frase que dijo poco después del triunfo en Interlagos .

 

 

 

 

 

 

 

Una muestra del final de esta llamada diplomacia se puede entender precisamente con la solicitud de Mercedes a los comisarios de la FIA, tras la liberación de imágenes de la cámara de a bordo del auto 33 de Red Bull , para revisar el incidente que Ocurrió en la disputa entre Hamilton y Verstappen en el GP de São Paulo.

 

El equipo de Brackley de alguna manera intentó castigar al holandés. La reunión, que tuvo lugar a las 11:00 am (GMT-3) de este jueves, por videoconferencia, contó con la presencia de miembros de Mercedes y Red Bull , quienes presentaron sus alegaciones antes de que la FIA definiera el desenlace de la historia.

 

 

 

 

 

 

“Según los términos del artículo 14 del Código Deportivo Internacional de la FIA [ISC], la solicitud de revisión realizada en contra de la decisión de los comisarios solo puede garantizarse si demuestra efectivamente ‘que se descubrió un nuevo elemento significativo y relevante y no se disponible para que las partes la vean en el momento de la decisión tomada ‘”, se lee en el comunicado de la FIA.

 

La organización continúa diciendo que “los comisarios generalmente toman decisiones rápidamente y con una cantidad limitada de información”. La FIA afirma además que “en el momento de la decisión, los comisarios tenían suficiente información para la decisión, algo que se alineó rápidamente con los comentarios posteriores a la carrera de ambos pilotos involucrados”.

 

“Si ellos [los comisionados] sintieran que la cámara frontal a bordo era crucial para la decisión, simplemente habrían dejado el incidente bajo investigación, ya sea para castigar o no después de la carrera. Pero no vieron esa necesidad. La posición del competidor [Verstappen] en esta nueva imagen da suficiente información para que los comisarios mantengan la conclusión anterior ”, puntualiza el comunicado.

 

“Sin embargo, los comisarios declaran que las imágenes no muestran nada excepcional o que sea particularmente diferente a otros ángulos disponibles para ellos en ese momento, ni siquiera nada que modifique particularmente la decisión en base a las imágenes disponibles”, concluye la FIA.