Fue aprobado por FIA a solicitud de la fábrica. Tiene componentes para el neumático de 2024 y es más resistente. Los equipos lo probarán una fecha antes en los entrenamientos de España.
La fábrica italiana Pirelli anunció que introducirá una nueva especificación de neumático slick para el Gran Pemio de Gran Bretaña en el circuito de Silverstone. La confirmación, que durante la jornada del jueves era un secreto a voces, se produjo esta mañana tras la autorización de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Desde Milán sostuvieron que la nueva configuración es más resistente y afrontará el aumento de velocidad que tendrán los autos, según los datos que obtuvieron en simulador y las cinco fechas disputadas, con las actualizaciones que se introducirán en la temporada europea (Mercedes, por ejemplo, llevará a Imola un paquete que incluye una carrocería nueva).
“Hemos visto cuánto más rendimiento tienen los autos 2023 en comparación con el año pasado durante las primeras carreras de esta temporada, y eso es gracias al extraordinario ritmo de desarrollo mostrado por los 10 equipos”, destacó Mario Isola, director de Pirelli Motorsport.
El responsable de la división deportiva explicó que en Miami notaron que el tiempo de la pole fue dos segundos más rápido que el año anterior. Además, dijo que se observó “el mismo tipo de progreso durante las carreras”.
La victoria de Max Verstappen en el Miami International Circuit impulsó la solicitud de cambio. El holandés hizo 45 vueltas, desde la largada, con el neumático duro (la C3 de la tercera gama que dispone Pirelli este año). La estrategia y el resultado llevó al fabricante, a principios de esta semana, a formular una petición a FIA en base al artículo 10.8 del reglamento técnico (cualquier cambio en la especificación del neumático de la temporada en curso debe ser aprobada por la comisión de F1 del órgano rector).
La configuración que se útilizará en Silverstone es el que se está desarrollando para el año próximo. “La nueva especificación contiene materiales que ya hemos desarrollado para 2024, que harán que los neumáticos sean más resistentes sin afectar ninguno de los otros parámetros técnicos ni su comportamiento en pista”, detalló Isola en el comunicado que se difundió desde las oficinas en Milán.
El nuevo compuesto irrumpe cuando se está estudiando la reducción de neumáticos para los fines de semana. En Imola se realizará una prueba experimental en la Qualy dónde habrá una cubierta de uso obligatorio para cada tanda: Duro en Q1, Medio en Q2 y Blando en Q3.
Las escuderías tendrán la oportunidad de probarlo una fecha antes. En los entrenamientos de Montemeló girarán los pilotos para que se familiaricen con los compuestos. “Para permitir que todos los equipos prueben la nueva construcción en igualdad de condiciones, Pirelli suministrará dos juegos de neumáticos adicionales por automóvil para usar durante la PL1 y la PL2 en el Gran Premio de España”, aclaró Isola al portal The Race.