Tras dos carreras donde Ferrari sacó ventaja sobre McLaren, Sainz coexplicó que es mínima la ventaja en pista. Para el español, el trazado qatarí es ideal para los coches de Woking.

 

“Últimamente hemos tenido un poco de ventaja en términos de ritmo, pero estamos hablando de una décima y media”. Carlos Sainz remarca la diferencia que tuvieron las Ferrari en las últimas fechas en comparación con los McLaren. En la ronda de prensa de los jueves el español no se fía de la leve ventaja y, como una balanza, cree que la mínima diferencia podría inclinarse para uno u otro lado.

 

“Cuando hablas de una décima, una décima y media, realmente hablas de detalles. Lo que es cierto tanto en México como en Brasil si se mira en detalle, podrían haber tenido un auto por delante de ambos Ferraris en la curva 1”, dijo.

 

Consultado sobre el roce con Lando Norris en Interlagos, una acción de carrera que puso una cuota de emoción al duelo entre las históricas escuderías por el tercer lugar en Constructores, explicó: “Obviamente hubo contacto con Lando, pero estaba a punto de adelantarme cuando era el líder con Ferrari”.

 

El madrileño saca conclusiones del por qué Maranello sacó más unidades que Woking: “Es por las situaciones y el hecho que hemos armado el fin de semana y ellos quizás no, que logramos sumar muchos puntos más que ellos. Esto dice que todo pudo haber pasado. Hubiera sido diferente si no hubieran sufrido una jubilación con un coche, por lo que la lucha sigue muy reñida”.

 

Losail será, al igual que Arabia Saudita, un desafío para pilotos y equipos. Por primera vez la Fórmula Uno correrá en el trazado qatarí. Hasta la irrupción del Gran Circo, solamente el Moto GP era la única categoría importante que visitaba Qatar.

 

Sainz ve un trazado ideal para los autos de Woking: “Creemos que esta es una pista de McLaren porque tiene muchas curvas rápidas en las que lo hacen muy bien. Pero no se puede simular cada detalle, todo lo que sucederá en términos de degradación de neumáticos, temperaturas y más”.