Pirelli detectó delaminaciones en las cubiertas debido al roce con los bordillos. FIA ordenó modificaciones en las curvas 12 y 13 del trazado de Losail. Se retrasa el Shootout y se estudia tres paradas obligatorias el domingo.
La Federación Internacionacional del Automóvil (FIA) dispuso que se realice una sesión extra de entrenamiento antes del Shootout. La decisión es en base al informe de Pirelli que advierte sobre delaminaciones que sufren los neumáticos en el circuito qatarí de Losail.
Se descubrió que en las cubiertas con más de veinte giros hay “una separación en la pared lateral entre el compuesto de acabado y los cordones de la carcasa”. Los ingenieros de Pirelli apuntan al roce entre el neumático y los nuevos pianos que se instalaron en la pista.
“Este problema probablemente haya sido causado por la interferencia de alta frecuencia entre el flanco del neumático y los bordillos ‘pirámides’ de 50 mm que se utilizan ampliamente en este circuito, agravada por la propensión a subir a esos bordillos“, explicó FIA.
El órgano rector dispuso una serie de medidas para evitar un escenario similar a 2021. En la primera y única edición del Gran Premio de Qatar se registraron varias pinchaduras y roturas de neumáticos sobre el final de la carrera -el más recordado fue el de Valtteri Bottas con el Mercedes-.
Habrá una revisión en los límites de las curvas 12 y 13 -los puntos más críticos- y se realzará un entrenamiento adicional de diez minutos para que los pilotos se familiaricen. Esto obliga a que se retrace veinte minutos la clasificación de la Sprint.
Al cierre de este artículo, FIA evaluaba que este domingo los equipos realicen tres paradas obligatorias para evitar que las cubiertas superen más de veinte vueltas.
Medidas adoptadas por la FIA
1- Se revisarán los límites de la pista en las curvas 12 y 13.
2- Habrá una sesión de familiarización de práctica de 10 minutos, programada para comenzar a las 16:00 hora local, luego de la revisión de los límites de la pista, para permitir a los conductores adaptarse a los cambios. Por tanto, el Sprint Shootout comenzará 20 minutos más tarde de lo previsto (16:20 hora local).
3- Habrá un análisis exhaustivo de los neumáticos después del sprint (19 vueltas) para decidir si es necesario tomar más medidas antes del Gran Premio.
4- En caso de que el problema persista, emitiremos la siguiente directiva para el Gran Premio del domingo, por motivos de seguridad:
a- El parámetro de vida útil de los neumáticos no debe exceder 20 para neumáticos nuevos utilizados en la carrera. Este número aumentaría a 22 para cualquier neumático usado instalado en la carrera, para tener en cuenta las vueltas de entrada y salida en la clasificación.
b- Todos los pilotos estarán obligados a realizar al menos tres paradas en boxes para cambiar neumáticos durante la carrera.