La SF90 se llevó (casi) todas las miradas de la primera jornada de test de pre-temporada en Barcelona, Catalunya. Vettel marcó no sólo el tiempo más rápido de la jornada sino que además fue quien más vueltas giró. McLaren levantó optimismo con muchas vueltas marcadas y el segundo tiempo más rápido. 

 

Los tiempos de testing no son definitivos, ni los equipos muestran todas las cartas, eso ya lo sabemo todos Pero siempre hay pistas y apreciaciones que podemos inferir de los test de pre-temporada, motivo por el cual por estos días todos los ojos estarán puestos en la pista catalana.

El día comenzó con el anuncio de que Williams no sólo no estaría en pista durante el día de hoy, sino que también estarán ausentes en el segundo día de test, por lo cual los fans de los de Grove deberán esperar hasta (por ahora) el miércoles para ver a Williams en pista.

Los restantes 9 equipos, por otro lado, trataron de aprovechar cada valioso minuto de test para extraer toda la información posible para intentar llegar en forma óptima a la primera cita del campeonato, en Melbourne.

Bottas fue el prmer piloto en marcar vueltas cronometradas, bajando su propio tiempo un par de veces hasta que los demás equipos comenzaron a realizar vueltas completas, luego de una breve bandera roja ocasionada por un despiste cortesía de Kimi Raikkonen en su Alfa Romeo.

Sebastian Vettel se puso al frente de los tiempos y allí se quedó. Más allá de un trompo sin mayores consecuencias a la salida de la chicana, el piloto alemán realmente tuvo un día “casi perfecto” sobre todo teniendo en cuenta que esta fue la primera sesión de testing del año.
Vettel expresó este sentimiento después de terminada su jornada:

“No podríamos haber pedido un día mejor. Creo que fue increíble. El auto funcionó muy buen, no tuvimos ningún problema que nos detuviera.
Pudimos completar el prograna justo de la forma que queríamos y pudimos exprimir incluso un poco más. Así que al parecer, el auto funciona y me siento cómodo.
Obviamente estoy un poco oxidado, hace un par de meses que no manejo. Pero vamos mejorando, ciertamente pude marcar bastantes vueltas. Voy a dormir bien esta noche.
El auto funciona bien, estoy muy contento, y hace lo que quiero. Así que estoy muy complacido al momento.
Obviamente es muy temprano, es el primer día en algunas semanas no tendrá ningún significado. Pero por ahora quiero felicitar a todos en la fábrica.
Como pudieron enfrentar las nuevas reglas y lo que pusieron hoy en pista está muy cerca a la perfección en el primer día manejando.
La cantidad de vueltas que hicimos, y como se manejó el equipo. Obviamente todo esta más al límite comparado con el auto del año pasado, pero como dije, no tuvimos ningún drama.
Así que en ese punto de vista estuvimos muy bien preparados.”

 

McLaren sorprendió colocándose en el segundo lugar de la tabla. Y no sólo eso, sino que también se mostraron con una buena confiabilidad durante toda la jornada, a excepción de un susto, cuando el auto de Carlos Saiz se quedó parado a la salida del pitlane. Pero fue apenas un susto, y el resto del día fue  bastante positivo para el equipo de Woking, que tan golpeado venía del año pasado. Seguramente este buen inicio les servirá de incentivo a todos los miembros del equipo. El piloto español afirmó que todo el equipo se debe sentir “orgulloso” por el trabajo realizado para tener el auto listo:

“Creo que todos en el equipo tienen que estar orgullosos y felices. Todo el trabajo duro que se hizo durante el invierno, la planificación que llevó tener el auto temprano para la presentación y para poder tener el auto en pista a las 9 en punto ha dado sus frutos.
En performance, aun no estamos donde queremos, y tenemos trabajo por delante.”

 

Roman Grosjean en el Haas fué quien completó el “podio” del día con un muy buen tiempo al volante su VF19. No todo fue perfecto para el piloto francés, quien tuvo que lidiar con un susto por una baja en la presión de combustible en el auto que lo llevó al garage por un rato, y con un trompo, dejando su número de vueltas bastante bajo con apenas 65 vueltas dadas.  Hablando con la prensa, Romain Grosjean critcó la decisión de Pirelli de bajar la temperatura de las mantas de las ruedas traseras de 100°C a 80°C para el 2019 (las delanteras se mantienen a 100°C):

“Creo que fuimos tres los que hicimos trompo en la primera vuelta. Tenemos nuevas temperaturas en las mantas, a 80°C, y cuando en la pista hacen cuatro, no funciona. En la tarde también era difícil poder marcar la primera vuelta cronometrada.
Ya sabemos que la goma de Pirelli tiene una ventana de funcionamiento bastante limitada, y si salimos a 80°C detrás del Safety Car, vamos a caer a los 50°C bastante rápido y eso complica las cosas”

Red Bull, con Max Vetstappen, y Alfa Romeo con Kimi Raikkonen fueron los equipos que se colocaron el el 4to y 5to puesto, con muchas vueltas en pista y mostrándose bastante sólidos. Alfa Romeo, sobre todo, está levantando comentarios acerca de que este año, serán tal vez el equipo a batir en el pelotón medio.

Ya por debajo del 6to puesto, empezando con Kvyat, los pilotos dieron menos vueltas que los equipos que terminaron el dia por encima. Kvyat de la mano de Toro Rosso no tuvo demasiado tiempo en pista, pero tampoco tuvo contratiempos (excepto una mini-batalla con Lewis Hamilton en pista durante la sesión de la tarde).

Sergio Perez al volante del Force India fue el piloto que menos giró durante el dia con apenas 30 vueltas durante todo el día. A pesar de haber marcado el segundo mejor tiempo durante la mañana, preocupó un poco el poco tiempo en pista de Racing Point. El piloto mexicano no se mostró afectado por ello, sin embargo y afirmó que el auto está mucho mejor de lo que esperaban:

“Hay muchísima diferencia. Hoy fue mucho mejor de lo que esperábamos. La primera vez que saqué el auto vi que lo que esperábamos con respecto al grip, rendimiento, etc era bastante peor en el simulador que lo que tuvimos hoy.

Aunque fue un stint bastante corto, estoy contento con el comienzo. Creo que tenemos una buena base, y hay mucho lugar para mejorar, y mucho lugar para aprender de este nuevo auto”

 

Justo por debajo de Checo, ambos piltos de Mercedes, con Valtteri Bottas, quien giró por la mañana y fue el primero en ponerse en el top de los tiempos, seguido por Lewis Hamilton quien giró en la tarde. Mercedes no tuvo ningún sobresalto, y a juzgar por cómo se vieron en pista, el equipo alemán prefirió concentrarse en llevar adelante su programa enfocándose en la recolección de información.

 

Hulkenberg y Ricciardo con Renault fueron quienes cerraron los tiempos. Hulkenbeg fue el encargado de abrir la sesión matituna, y el piloto australiano fue quién giró durante la tarde. Nico Hulkenberg no se mostró muy conforme con las nuevas regulaciones aerodinámicas

 

“Tenemos mucho mas drag por la nueva ala trasera. Es como si estuviéramos arrastrando un paracaídas cuando vamos por la recta. Se ve esa ala enorme en los espejos retrovisores y eso tiene impacto en la performance.

Las primeras impresiones estuvieron OK, diría que solo bien, por ahora”.

 

Resultados del día 1 de testing en Barcelona: